Audi, bu TT Offroad konsepti ile BMW X4’e ve Variety Rover Evoque ile mücadeleyi almaya çalışıyor. Q4 veya TT-Q rozet olarak ayarlanan bir üretim otomobilleri ve kamyonun ima ediyor-ayrıca konsepte çok özel bir ilk sürüşe sahibiz.
Eğirliler, kesilmiş ve aldatıcı bir şekilde kompakt olan TT offroad fikri, TT ailesinin bir parçası olarak anında tanınabilir. Dar LED farlar, keskin krom ızgara ve F1 tarzı tampon, bazılarını sadece süspansiyona sahip bir TT olduğuna inanmaya yönlendirebilir.
Reklam – Gönderi aşağıda devam ediyor
Ama bundan çok daha fazlası. Offroad fikri, Audi’nin ünlü spor otomobilinden 210 mm daha uzun ve 180mm daha uzun. Swooping bir çatı çizgisi ve dik tırmıklanmış ekranlar, otomobillerin ve kamyonun Q3’ten sadece 80 mm daha düşük olması şartıyla olağandışı olan oranları iyi maskeliyor.
Nisan’ın Pekin Motor Fuarı’nda piyasaya sürüldüğünde, plug-in hibrid teknolojisi vardı-aynı zamanda buradan kavradığımız güç aktarma organı. 292bhp 2.0 litrelik TFSI turbo ve iki elektrik motorunu birleştirir. Sonuç, Audi’nin e-quattro sistemi aracılığıyla sağlanan 402bhp’dir. Motorlardan biri şanzımanla bağlantılı olmasının yanı sıra ön tekerlekleri çalıştırırken, diğeri arka aks üzerine monte edilir.
Direksiyon simidine monte başlangıç düğmesine ve sistemin hayata geçmesi basın. Gaz kelebeğini yakalamak yanı sıra kriko fikri zahmetsizce hızlı hissediyor. TT-S Coupe’den gerçekten daha hızlı, 155mph kısıtlı en yüksek hız ile 5.1 saniyede 0-62mph yapıyor.