Geri Döndürmesine İzin Vermek için Yeni Nissan Yaprağı Resmi Olarak Açıklandığında, Kullanılmayan Elektrik Gücü’nü Ulusal Şebekeye Geri Besleme yeteneğinden çok şey yapıldı. dengeye yardımcı olmak.
Bununla birlikte, araçtan şebekeye veya V2G, teknoloji olarak anlaşılan bu süreç, o zamanlar teorik olarak mümkün idi, çünkü İngiltere tesisleri bunu kolaylaştırmak kadar uygun değildi.
Reklam – Kısa makale aşağıda devam ediyor
• BP, İngiltere’nin ön muhafazalarında elektrikli şarj cihazları kurmak için
Ancak Nissan ve Hükümetin Düşük Emisyon Otomobilleri Ofisi (OLEV) tarafından öncülük edilen yeni bir duruşma, V2G teknolojisinin gelecekteki uygulanabilirliğini değerlendirmek için satın alma işleminde geliştirilen 1.000 araç-ızgara istasyonu görecek. V2G işlemi esasen elektrikli otomobillerin ve kamyonların yanı sıra ulusal şebekenin birbirleriyle etkileşime girmesini sağlar ve elektrikli otomobil sahipleri (EV’ler) için bir dizi şans sağlar.
Araçlarını ücretlendirmek için yoğun olmayan elektrik gücünü kullanmayı tercih edebilirler, örneğin sonuç olarak para tasarrufu sağlarlar. Ya da, EV sahiplerine, araçlarının pillerinde tutulan elektrik gücünü ızgaraya geri beslemek için enerji sağlayıcılar tarafından ödenebilir.
Bu son seçim, görünür nedenlerle sahiplere hitap ederken, enerji işletmesi en büyük talep zamanlarında elektrik güç kaynağını çok daha iyi ele alma yeteneğinden yararlanır. V2G de aynı şekilde elektrikli otomobilleri ve kamyonları bir depolama pil ağına dönüştürür ve güneş, rüzgar ve diğer yenilenebilir üretim yöntemlerini çok daha iyi ele almaya yardımcı olur. Bu, örneğin, özellikle güneşli veya rüzgarlı günlerde üretilen fazla enerjinin daha sonra kullanım için araba pillerinde tutulmasına izin verir.
30 milyon sterlinlik yatırım, sekiz fizibilite çalışması, beş araştırma çalışması işi ve sekiz gerçek dünya V2G denemesi arasında bölünecek. V2G denemeleri, hükümetin kalkınma ajansı Innovate UK tarafından yönetiliyor ve aynı zamanda 9,8 milyon £ ‘lık tahsis edilen finansman sayesinde üç yıl boyunca geliştirilen 1.000 V2G istasyonunun görülecek.
• En iyi elektrikli otomobiller ve kamyonlar 2018
Şarj Cihazları tarafından üretilen bilgiler, bir veri “toplayıcı” tarafından toplanacak ve “hem otomobiller hem de elektrikli güç ağları için araç-şebeke şarjının teknik niteliklerini anlamak” için kullanılacaktır.
Nissan, V2G denemelerinin yaprak sahipleri için yılda yaklaşık 350 £ üretebileceğini ve şirketin “müşterilere EV’leri için tamamen ücretsiz güç sunma misyonunu” “tekrarlamaya” hizmet edebileceğini belirtti.
Elektrikli otomobiller ve kamyonlar her zamankinden daha popüler oluyor, ancak biriyle çevrimiçi olabilir misiniz? Profesyonelleri ve eksileri tartışmamızı sağlayın …