Hepimiz zor koşullar altında çalışıyoruz ve insanların hata yapması anlaşılabilir. Ancak düşük trafikli mahallelerle ilgili araştırmamız, ne kadar gevşek olabileceğinin sınırlarını test ediyor.
Hikaye, merkezi hükümetin, konseylerin insanları araba kullanmak veya toplu taşıma almak yerine yürümeye veya bisiklete binmeye teşvik etmek için projelere harcayabilecekleri 250 milyon £ ‘lık aktif seyahat fonu’ oluşturduğu Mayıs 2020’de başlıyor. Yollar tipik olarak projeler tarafından daraltıldı veya kapatıldı, kaçınılmaz olarak sürücülere kısıtlamalar getirdi.
‘Kamyon sürücülerinin çok gelişmiş çalışma koşullarına sahip olması gerektiği açıktır’
Ancak başka bir yakalama daha vardı: Yerel yetkililer hızlı bir şekilde hareket etmek zorunda kaldı. İlk finansman dilimi için başarılı bir şekilde teklif veren konseylerin bina almak için sadece dört hafta vardı ve işler “geri dönme” parası departmanının ağrısı üzerine sekiz hafta içinde tamamlanmalıdır. İkinci finansman dilimi için davetiyeler, konseylere teklif sunması için sadece bir ay verdi.
Reklam – Gönderi aşağıda devam ediyor
Sürpriz hatalar yapıldı. Örneğin Wiltshire Konseyi, belediye meclisi, iki aydan az bir süre sonra “süresiz” askıya alınan planı desteklemeyeceğine karar vermeden önce Salisbury’nin merkezindeki trafiği yasaklayarak 412.000 £ harcadı. Ülke çapında benzer hikayeler ortaya çıktı ve Automobile Express tarafından görülen e-postalar, London Fire Tugay’ın Ealing Konseyine erişimi kısıtlayan beton blokların acil servis eylem sürelerini etkileyebileceğini açıklamak zorunda olduğunu açıklamak zorunda.
Yetkililerin sürücüler hakkında nasıl düşündüğü de rahatsız edici. Birkaç konsey, sürücülerin yerel sokaklarda “sıçan çalışması” hakkında konuşuyor ve haşarat olarak adlandırılmadığında, biz sürücüler nakit inekleriz, kendi sokaklarımızı kullanmak için milyonlarca para cezası veriyoruz.
Yollar, planlayıcıların oynayabileceği kimya setleri değildir ve ne acil servisler ne de sürücüler laboratuvar fareleri gibi muamele edilmelidir. Başarısız olanlarda kaybedilen para göz önüne alındığında, yetkililer sürücülere nasıl davrandıkları konusunda zor sorularla karşılaşmalıdır.
temsil etmek için seçilir.
Düşük trafikli mahallelerdeki özel hikayemize buradan göz atın …