Bu, Frankfurt Motor Fuarı’nın arifesinde açıklanan Audi Nanuk konsepti. Audi bunu ‘yüksek performanslı bir spor otomobilinin dinamiklerini Audi’nin yolda, yarış pistinde ve arazi yolunda quattro yeterliliği ile birleştiren bir çapraz kavram olarak tanımlıyor’ ve yaratan bir üretim otomobiline doğru yol gösterebilir. Orta motorlu segmentte Audi için çok daha fazla hacim.
Reklam – Kısa makale aşağıda devam ediyor
Sadece 1.500rpm’den 537bhp ve 1.000nm tork geliştiren orta montajlı 5.0 litrelik V10 TDI dizel motorla güçlendirilmiştir. İkiz turboşarjlı V10, yedi vitesli S tronik şanzımanlara bağlanır ve güç, özel olarak geliştirilen bir Quattro aktarma organları aracılığıyla dört tekerleğe de teslim edilir.
Audi’nin yeni Ar-Ge şefi Dr Ulrich Hackenberg’e göre, motor tamamen yeni ve yeni altı, sekiz ve on silindirli modüler dizel motor ailesinin bir parçası. Bir sonraki R8’in 2008 R8 V12 TDI konsepti tarafından önerildiği gibi dizel gücü kullanabileceği anlamına mı geliyor? Hackenberg, “Böyle bir motoru üretime koyarsak, çok çeşitli uygulamalar için kullanmamız gerekecek.”
Bu yılın başlarında Cenevre’de gösterilen Giegia parcour konseptine ezici bir şekilde olumlu bir tepki, Audi’yi süper otomobil SUV geçişini gerçekliğe daha yakın bir konsepte çevirmeye ikna etti. Reaksiyon yeterince pozitifse, R8’in hafif, çok maddi şasisini kullanarak, yeni nesil R8 ailesinin bir parçası olarak üretim için gerçekten düşünülen bir şeydir.